Două mărci chinezești de vehicule electrice, Neta și Zeekr, sunt suspectate că au manipulat datele privind vânzările prin metode discutabile. Potrivit unor documente și interviuri cu dealeri și clienți, companiile ar fi încheiat polițe de asigurare pentru mașini noi înainte de a le vinde, astfel încât să poată raporta livrări fictive și să atingă obiectivele comerciale.
Neta, deținută de Zhejiang Hozon New Energy, o companie în dificultăți financiare, ar fi înregistrat în avans vânzări pentru peste 64.000 de vehicule între 2023 și 2024, reprezentând mai mult de jumătate din totalul raportat în acea perioadă. Pe de altă parte, Zeekr, o marcă premium a grupului Geely, ar fi folosit o tactică similară în colaborare cu un distribuitor local, raportând vânzări de 14 ori mai mari decât media reală.
Această practică, cunoscută sub denumirea de „mașini second-hand cu kilometraj zero”, este frecventă în industria auto din China, unde concurența acerbă și războiul prețurilor au determinat unele companii să recurgă la metode neortodoxe. Autoritățile și presa de stat au reacționat, criticând public aceste practici și anunțând măsuri pentru a le combate.
Ministerul Industriei din China intenționează să interzică revânzarea mașinilor noi în primele șase luni de la înmatriculare, iar Asociația Dealerilor Auto a avertizat că unele firme îi forțează pe distribuitori să falsifice datele. În același timp, un editorial publicat într-un ziar oficial a condamnat aceste metode, subliniind riscul de erodare a încrederii în rapoartele producătorilor.
Reprezentanții Geely au respins acuzațiile, în timp ce Neta și distribuitorul său nu au oferit comentarii. Un dealer, care a vorbit sub condiția anonimatului, a confirmat că compania le-a cerut să considere mașinile asigurate în avans drept vândute, chiar dacă nu fuseseră livrate clienților.
Scăderea bruscă a vânzărilor Neta în 2024, precum și discrepanțele între cifrele oficiale și cele reale sugerează probleme profunde în sector. Analiștii avertizează că astfel de practici pot duce la intervenții guvernamentale mai stricte, care ar putea afecta întreaga industrie auto din China, cea mai mare piață din lume.
